No Brasil, o termo SUV é amplamente utilizado para descrever uma variedade de veículos, desde modelos compactos até os mais robustos. No entanto, a classificação oficial de um SUV não é apenas uma questão de marketing ou design. O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) é responsável por definir os critérios técnicos que um veículo deve atender para ser considerado um SUV.
Enquanto nos Estados Unidos os SUVs são geralmente grandes, no Brasil, modelos menores como o Renault Kwid podem ser classificados como SUVs de acordo com as regras do Inmetro. Essa diferença ocorre devido aos critérios específicos que o Inmetro estabelece para categorizar os veículos, que vão além da aparência e se concentram em aspectos técnicos.
Quais são os critérios do Inmetro para classificar um SUV?
Para que um carro seja oficialmente classificado como SUV pelo Inmetro, ele deve atender a critérios técnicos específicos relacionados a ângulos e altura. Esses critérios são projetados para distinguir os utilitários esportivos de outros tipos de veículos, como hatches e sedãs. Os principais critérios incluem:
- Ângulo de ataque: Deve ser de no mínimo 23 graus, com uma tolerância de -1 grau. Este ângulo determina a capacidade do veículo de subir rampas sem raspar a frente.
- Ângulo de saída: Deve ser de no mínimo 20 graus, também com uma tolerância de -1 grau. Este ângulo mede se a traseira do veículo pode sair de um obstáculo sem encostar.
- Ângulo de transposição de rampa: Deve ser de no mínimo 10 graus, com a mesma tolerância. Este critério avalia a capacidade do veículo de passar por lombadas sem raspar o meio.
- Altura livre do solo entre os eixos: Deve ser de pelo menos 200 mm, com uma tolerância de -20 mm. Isso significa que o fundo do carro deve estar a pelo menos 18 cm do chão.
- Altura livre do solo nos eixos: Deve ser de no mínimo 180 mm, com a mesma tolerância. Tanto a frente quanto a traseira do veículo devem estar adequadamente afastadas do solo.
Por que alguns carros não são considerados SUVs pelo INMETRO?
Apesar de muitos veículos serem comercializados como SUVs, nem todos atendem aos critérios técnicos do Inmetro. Um exemplo é o Toyota Corolla Cross, que não cumpre os requisitos de ângulos de ataque e saída. Isso gera uma discrepância entre a classificação oficial e a percepção de mercado, onde o termo SUV é frequentemente usado como estratégia de marketing.
Outros modelos, como o Jeep Compass e o Volkswagen T-Cross, também não são considerados SUVs pelo Inmetro, apesar de serem populares nessa categoria. Essa diferença entre a classificação técnica e a percepção do consumidor pode causar confusão, mas é importante para a categorização precisa dos veículos.
Quais são os tipos de SUVs no Brasil?
No Brasil, os SUVs são divididos em categorias de acordo com o tamanho, o que ajuda a entender melhor o que cada tipo oferece. Essa divisão não é feita pelo Inmetro, mas sim pelo mercado global. As categorias incluem:
- A-SUV (subcompactos): São os menores e mais adequados para o uso urbano. Exemplos incluem o Volkswagen Tera e o Fiat Pulse.
- B-SUV (compactos): Oferecem mais espaço e agilidade, como o Renault Duster e o Jeep Renegade.
- C-SUV (médios): São maiores e oferecem mais conforto, como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross.
- D-SUV (grandes): Normalmente possuem sete lugares, como o Toyota SW4 e o Jeep Commander.
Embora essa divisão seja amplamente aceita, o Inmetro foca apenas nas medidas técnicas para a classificação de SUVs, sem considerar o tamanho do veículo.
Impacto da classificação de SUVs no mercado brasileiro
A classificação oficial de um veículo como SUV pelo Inmetro pode influenciar sua comercialização e tributação. Um carro que atende aos critérios técnicos pode ser vendido a um preço mais alto ou promovido como um utilitário esportivo, mesmo que seu uso principal seja urbano. No Brasil, onde SUVs são frequentemente associados a status, as montadoras utilizam essa classificação para atrair consumidores.
Assim, entender os critérios do Inmetro é essencial para consumidores que desejam fazer uma escolha informada ao adquirir um veículo que realmente atenda às suas necessidades e expectativas.
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